Les tècniques de construcció de les diverses oficines de China Railway també són diverses i encara no han format una especificació tècnica unificada. Alguns departaments del projecte ferroviari d’alta velocitat funcionen així:
1. La part de superelevació de les bigues prefabricades i les bigues foses in situ es pot trobar primer amb una regla i el valor de l’error es pot marcar amb guix o pintura.
2. Utilitzeu una fresadora petita per moldre en brut dins del rang delimitat. Es poden utilitzar fresadores de gasolina elèctriques, en funció de les condicions de subministrament elèctric. La fresadora petita pot fresar (triturar) uns 3-5 mm de la superfície del feix alhora, i també pot moldre 1-2 cm després de fresar repetidament. Per descomptat, per a bigues amb grans errors d’elevació, podeu comprar una fresadora més gran amb una profunditat de fresat d’uns 10 mm alhora.
3. Després de moldre en brut la fresadora, mesureu l'elevació, si la profunditat no és suficient, continueu fresant.
4. Un cop s'hagi qualificat la mesura de l'elevació, utilitzeu un molinet per a la mòlta fina i l'acabat.